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欧维姆顺利完成乌龙江特大桥1#索挂索任务

来源:交通界
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交通界讯 1月3日,由柳州欧维姆机械股份有限公司提供斜拉索,并负责安装的福平铁路乌龙江特大桥顺利完成1#索挂索任务。

乌龙江特大桥位于福建省福州市闽侯县祥谦镇乌龙江上,是福平铁路全线重点控制性工程,大桥分南(10#墩)、北(9#墩)两个主墩,全桥长1166.29米,主桥全长576.0m,主跨采用(144+288+144)m双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,斜拉索对称布置在主梁两侧,桥塔为H型塔,桥面以上高40米。结构体系为连续梁体系,即桥塔与梁固结。

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乌龙江特大桥1#索挂索现场

斜拉索采用扇形布置,梁上间距8m,塔上间距1m。斜拉索规格为OVM250AT-55、61、73等三种规格,其中OVM250AT-55有16根,OVM250AT-61有12根,OVM250AT-73有12根,全桥共计40根,索体重约665.7吨。全桥安装磁通量传感器240个,每根索6个。此次1#索挂索顺利完成,为项目下一步建设推进打下了坚实的基础。

技术人员在桥塔上监控拉索安装过程

技术人员在桥塔上监控拉索安装过程

福平铁路设计为双线Ⅰ级铁路,全长88.433公里,总投资244.36亿元,设计速度福州至福州南160公里/小时、福州南至平潭200公里/小时,项目预计2019年建成通车,届时平潭往返福州市区将缩短近20公里,半小时内可达福州,也使长乐、平潭与福州市区形成“半小时生活圈”,对进一步促进市县两级融合发展具有重要的意义。

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